Osnovna struktura hidravlične cevi je sestavljena iz treh plasti. Vsaka plast prispeva k ohranjanju stabilnega in zanesljivega pretoka tekočine, hkrati pa ščiti celoten sklop pred poškodbami zaradi odrgnjenja ali strganja.
Te tri plasti vključujejo:
Notranja cev, ki je združljiva s tekočino, ki se prenaša; zagotavlja prost pretok tekočine in omogoča, da cev vzdrži pritisk. Ta zračnica je običajno izdelana iz politetrafluoroetilena (PTFE), termoplastične gume ali sintetične gume.
Ojačitvena plast, ki obdaja zračnico in je sestavljena iz navite ali pletene žice; zagotavlja podporo zračnici in preprečuje njeno trganje.
Zunanji sloj, ki je izdelan iz trpežnega materiala, namenjenega zaščiti notranje strukture cevi.
Vrste konstrukcij hidravličnih cevi
Hidravlične cevise uporabljajo v številnih aplikacijah, kjer so lahko izpostavljeni različnim kemikalijam in različnim nivojem pritiska. Posledično obstaja raznolika paleta konstrukcij hidravličnih cevi. Ti vključujejo:
Ojačane cevi.
Čeprav so podobne osnovni trislojni strukturi, te cevi vključujejo dodatne blažilne plasti znotraj ojačitvenega dela - najpogosteje v obliki tekstilnih pletenin, žičnih pletenic ali žičnih spiral okrog notranje cevi.
Zvite cevi, ki so poltoge in zasnovane za enostavno podaljševanje in shranjevanje. Zvita konfiguracija omogoča, da se cev razširi brez nepotrebnega obremenjevanja samega materiala cevi.
Valovite cevi.
Valovite cevi ponujajo še en način za povečanje raztezljivosti in fleksibilnosti cevi. Imajo fine niti ali gube - nekako podobne harmoniki -, ki omogočajo, da se cev razširi ali skrči, ne da bi pri tem poškodovali zunanji ovoj.
Zglobne cevi.
Zglobne cevi so segmentirane, sestavljene iz togih odsekov, povezanih z gibljivimi spoji. Ta oblika omogoča, da se cev upogne ali vrti okoli drugih komponent.
Večkomponentne cevi.
Cevi, ki vključujejo več zgoraj omenjenih elementov, se imenujejo "večkomponentne cevi". Združljivost hidravlične cevi
tekočine
Hidravlične cevi se uporabljajo predvsem za transport naslednjih treh vrst tekočin:
Olja na osnovi nafte
Sintetična olja
Tekočine z visoko vsebnostjo vode
Medtem ko lahko večina hidravličnih cevi prenese olja na osnovi nafte in tekočine z visoko vsebnostjo vode, sintetična olja zahtevajo cevi iz posebnih materialov. Ocene združljivosti je običajno mogoče pridobiti od proizvajalca ali ustrezne tehnične dokumentacije.
Temperatura
Hidravlične cevi so podvržene dvema temperaturnima faktorjema: temperaturi notranje tekočine in zunanji delovni temperaturi.
Učinkovitost cevi je odvisna od njene sposobnosti, da prenese te temperature; cevi imajo tako najvišjo kot najnižjo temperaturo. Preseganje teh omejitev lahko občutno skrajša življenjsko dobo cevi ali celo povzroči okvaro. Zato je ključnega pomena, da izberete cev s temperaturnimi ocenami, ki ustrezajo tako temperaturi tekočine kot delovnemu okolju okolja.
Pritisk
Hidravlične cevi so zasnovane tako, da prenesejo določene najmanjše in največje notranje in zunanje pritiske. Preseganje katere koli od teh nazivnih omejitev lahko povzroči resno poslabšanje delovanja cevi.
Ocene tlaka ali priporočene delovne tlake za določene vrste cevi je na splošno mogoče dobiti pri proizvajalcu.
Vrsta aplikacije
Poleg zgoraj omenjenih dejavnikov zmogljivosti je bistveno upoštevati druge zahteve, specifične za aplikacijo. Cevi in togi priključki so na splošno bolj robustni, kar jim omogoča, da prenesejo višje temperature ali notranje pritiske v določenih aplikacijah. Vendar pa so zaradi te povečane togosti manj primerni za operacije, ki vključujejo gibanje.
Na primer, gradbeni bagri se za upravljanje orodij za kopanje zanašajo na hidravlične sisteme; obseg gibanja, ki je potreben za ta orodja, bi bil omejen s togimi cevmi. Hidravlične cevi zagotavljajo potreben navor, prožnost in prožnost za olajšanje premikanja ročic bagra – zmogljivosti, ki jih toge cevi ali cevi ne morejo ponuditi.
Poleg tega lahko nekateri hidravlični sistemi uporabljajo kombinacijo cevi, priključkov in cevi. Velika vozila, kot so letala, potrebujejo hidravlične sisteme za delovanje komponent, kot so zavihki kril in podvozje; zapletena geometrija teh vozil zahteva zasnovo hidravličnega sistema, ki se lahko ustrezno prilagodi.
Običajno pravilo pri nameščanju hidravličnih cevi je, da sledite konturi stroja, kar pomeni, da mora biti cev čim bolj v skladu s fizično geometrijo stroja. Cevi, pritrjene na orodje, se lahko zataknejo ali predrejo zaradi širokega razpona gibanja orodja. Zagotavljanje, da so cevi pravilno usklajene z orodjem ali strojem, preprečuje, da bi se operaterji med uporabo opreme spopadali z dodatnimi ovirami.
